415系800番代 C01編成

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配置
(車番)
落成日
(転属日)
配置
(車番)
落成日
(転属日)
配置
(車番)
落成日
(転属日)
モハ113-80 近車 モハ112-69 近車 クハ111-52 川車
大船 '65.09.29 大船 '65.07.24 宮原 '64.07.07
'73.06.09 '73.07.06 向日町 '64.09.14
日根野 '78.10.01 日根野 '78.10.01 宮原 '65.10.01
奈良 '85.03.14 奈良 '85.03.14 高槻 '68.10.01
福知山用800番代に改造 網干 '71.07.15
クモハ113-804 幡生車 モハ112-801 鷹取工 '72.02.22
福知山 '86.08.26 福知山 '86.08.06 日根野 '78.10.01
向日町 '90.01.15 網干 '89.06.16
クモハ415-801 吹田工 モハ414-801 落成日→ クハ415-801 '90.10.13
落成時は福知山色。'12.8ごろ単色化、'13.3運用離脱、'15.03.31廃車。


クモハ415-801(海側) 2016.8.20 松任工場


モハ414-801(海側) 2016.8.20 松任工場


モハ414-801の台車を拡大しました。クモハ415-801と共に変形DT21装備。

すでに解体されたのか、クハ415-801の姿は見つからず撮影できませんでした…orz

★オマケ★ (写真はすべて2016.8.20 松任工場)

2016年当時の松任工場には除籍後解体待ちの車両が十数両残っていました。これは工場入口から撮影。

幌を切られ、ジャンパ線を切断されて無架線地帯に留置される電車は、まさに廃車体という感があった。

除籍直後のDD15 15。最後まで残ったDD15のうちの1両。

これもDD15。ナンバーが外されているので番号不明。

除籍されナンバーの外された機関車とシールドビームの急行形。

奥にはまさに解体中の急行形電車。

唯一、保存前提で保管されていたと思われるのが475系のA19編成(Mc46-M'46-Tc60)。この編成だけは幌やジャンパ線も切られずに留置されていました。
しかし、この編成も準鉄道記念物に指定されたクモハ475-46以外は解体されてしまいました。

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